নয়াদিল্লি: ভারতীয় রেলকে এবার ঢেলে সাজানোর প্রস্তুতি নেওয়া হচ্ছে। আসছে নতুন সমস্ত আধুনিক যন্ত্রপাতি। প্রতিটি প্লাটফর্ম সেজে উঠবে নতুন সাজে। সুরক্ষার ব্যাপারেও নেওয়া হবে একাধিক আধুনিক পন্থা। আর ঠিক সেই কারণেই যাত্রীদের দিতে হবে ইউজার ফি। বিমানের মতো এবার থেকে রেল এ চড়তে গেলেও টিকিট ছাড়া এই বাড়তি টাকা দিতে হবে জনগণকে। এই প্রথম ভারতীয় রেল তরফে ইউজার ফি সংক্রান্ত কর নেওয়ার কথা ঘোষণা করা হল।
বিমান যাত্রার সময়ে প্রতিটি বিমান বন্দরেই যাত্রীদের নিয়ম মাফিক ইউজার ডেভেলপমেন্ট ফি বা ইউডিএফ দিতে হয়। এবার ট্রেনের ক্ষেত্রেও ৭০০-১০০০ স্টেশনে একই ভাবে দিতে হবে ইউডিএফ, যদিও বিমানের ক্ষেত্রে রেলের ইউডিএফের পরিমান অনেকটাই কম থাকবে বলে জানিয়েছে রেল বোর্ড।
ভারতীয় রেলের সিইও ভিকে যাদব এই বিষয়ে জানিয়েছেন, জনগণকে এবার থেকে ট্রেনে চড়তে গেলে ইউডিএফ দিতে হবে। এর অঙ্ক খুবই সামান্য। যে সব স্টেশন পুনরায় তৈরী করা হচ্ছে ও যেগুলি হচ্ছে না দুই জায়গায়ই এই ইউডিএফ দিতে হবে যাত্রীদের। বিশ্বমানের পরিষেবা দেওয়ার ক্ষেত্রে এই কর অত্যাবশ্যক বলে জানিয়েছে রেল বোর্ড। ভিকে যাদব আরও জানান, সমস্ত প্রধান রেলওয়ে স্টেশনকে আপগ্রেড করার চিন্তাভাবনা করছে রেল।
এখনই সব স্টেশনে যে ইউডিএফ নেওয়া হবে না একথা জানিয়েছে বোর্ড। ১০ থেকে ১৫ শতাংশ স্টেশনে যেখানে আগামী ৫ বছরে ভিড় আরো বাড়বে, সেখানে নেওয়া হবে ইউজার চার্জ। রেল পরিষেবায় বেসরকারি পুঁজি আনতে বহুদিন ধরে চেষ্টা করছে কেন্দ্রীয় সরকার। সেই মর্মে মৌলিকভাবে ৫০টি রেল স্টেশনকে রিডেভেলপ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সেই সমস্ত রেল স্টেশন গুলির জমি দেওয়া হবে। এই সমস্ত রিডেভেলপ স্টেশন গুলিকে ‘রেলোপলিস’ হিসাবে চিহ্নিত করা হবে।
নীতি আয়োগ তরফে জাপানের মতো ভারতেও রেলের মাধ্যমে আর্থিক বৃদ্ধি আনার কথা ভাবা হয়েছে। ভবিষ্যতে দেশের আর্থিক বৃদ্ধির ১-২ শতাংশ রেল তরফেই আসবে বলে মন্তব্য করেছেন অমিতাভ কান্ত। তিনি বলেছেন, বেসরকারি ভাবে ট্রেন চালানোর কাজও শুরু করেছে রেল, যাতে ভবিষ্যতে দেশের ম্যানুফ্যাকচারিংয়ে বড় প্রভাব সৃষতি হবে।
